Кръстовище на две нива бул. „Пейо Яворов” – бул. „Стоян Михайловски”

Местонахождение: гр. София, район „Лозенец” и район „Изгрев”.

Проектант: Трансконсулт 22 ООД.

Изпълнител: ГБС Инфраструктурно строителство АД.

Срок на изпълнение: 268 дни (18.10.2013 г. – 13.07.2014 г.).

Кръстовището на 2 нива е съобразено и съответства на Подробния устройствен план и е част от общия проект, включващ и изпълненото кръстовище на Телевизионната кула /бул.”Драган Цанков” и бул.”Пейо Яворов”/.

Общо описание

Съоръжението е разположено по бул. „Пейо Яворов” и осъществява безконфликтното провеждане на движението по бул. „Пейо Яворов” над бул. „Стоян Михайловски”. Състои се от Рампа „Север” (страна Телевизионна кула) с дължина 96,90 m. Следва конструкцията на надлеза с дължина 161 m и Рампа „Юг” (страна бул. „Черни връх”) с дължина 106,20 m. Общата дължина (надлез и рампи) е 365 m. Общата ширина на естакадата е 18,20 m и включва два тротоарни блока по 1,10 m (не е предвидено пешеходно движение по естакадата), две платна за движение по 7,00 m и разделителна ивица 2,00 m. Светлият отвор под връхната конструкция при кръстовището е 35 m.

Левите и десните завои при кръстовището, както и правото движение по бул. Стоян Михайловски се регулира посредством светофарна уредба с възможност за адаптивно управление.

Локалните платна по бул. П. Яворов са с ширина 2 х 3,25 m.

Ширината на бул. П. Яворов посока неговото продължение бул. Никола Вапцаров към бул. Черни връх е две платна с ширина 2 х 2 х 3,50 m, обособена зона за паркиране с широчина 2,50 m по бул.Н. Вапцаров от северната му страна в протежение на 228 m /38 паркоместа/.

Пътен надлез

Фундирането е изпълнено посредством 22 бр. изливни стоманобетонови пилоти ф1500 мм, с дълбочина от 23 m до 34 m, върху тях се излива обединяващ ростверк, на който стъпват изливни стълбове. Отгоре се монтират лагери, на които е стъпила връхната конструкция. Връхната конструкция представлява непрекъсната греда с постоянна конструктивна височина, изпълнена по монолитен способ с предварително напрегнат стоманобетон.Такава конструкция не е правена от 80-те години на миналия век. Извършено е напрягане след бетониране посредством монтиране на 3 188 m кабелозащитни тръби в бетоновата мостова конструкция, 148 броя активни и пасивни анкери, напрягане на 71 тона напрегателни кабели, поставени в кабелозащитните тръби и запълване с разтвор за антикорозионна защита 20 m3.

Такива системи намират все по-голямо приложение при мостовете и особено при съоръжения с големи отвори, при които провисванията могат да бъдат значителни.

В надлеза и подпорните стени при рампите е вложен 4 975 m3 бетон и 551 тона армировъчна стомана. Използвани са 5 340 m2 кофраж и 11 185 m3 подпорно скеле (при изливането на бетона за връхната конструкция).

Положена е 2 450 m2 хидроизолация.

В двата края на връхната конструкция и преходните плочи са изпълнени дилатационни фуги. Отводнителите са вградени във връхната конструкция, след което се отвеждат и заустват в канализацията.

От страната на жилищните сгради, е монтиран шумозащитен екран комбиниран с предпазна ограда с дължина 201 m.

Монтирана е 586 mкомбиниранa ограда – парапет върху надлеза и подпорните стени.

Монтирана е 1 884 m еластична ограда, от които 322 m в разделителната ивица на надлеза.

Пешеходен подлез

Изграден е нов пешеходен подлез под бул.”Никола Вапцаров” за безопасно преминаване на пешеходци и велосипедисти от кв.”Лозенец” към парка с обща дължина 67 m и ширина 4,50 m.При изграждането на подлеза са вложени 420 m3 бетон и 50 тона стомана.

Стените са облицовани с импрегниран врачански камък, а в покритата си част се редуват и с декоративен камък.

Настилката в зоната на покритата част е от вибропресовани бетонови високоизносоустойчиви плочи, а в откритата зона към парка от асфалт.

Монтиран е окачен таван от PVC ламели с огледален ефект.

Отвеждането на повърхностните води се осъществява посредством отводнителни решетки в двата края на подлеза.

Монтирани са: парапети, осветление и постоянно видеонаблюдение.

От страна на сградите е монтиран асансьор, съобразен с всички изисквания за общодостъпна среда.

Пътна част

Дължина на участъците с нова асфалтова настилка – 1 938 m, в т.ч.:

• по бул. П. Яворов – 980 m;
• по бул. Стоян Михайловски от пл. Велчова завера до кръстовището – 288 m;
• по бул.“Симеоновско шосе“ до гара „Пионер“ – 350 m+320 m =670 m.
  Общо е изпълнена е 40 870 m2 нова асфалтова настилка.

Положено количество асфалтобетон: 23 440 тона, в т.ч.:

• Битумизиран трошен камък – 14 430 тона;
• Биндер – 4 520 т;
• Сплитмастик асфалт – 4 490 т.
• Изградени са 5 500 m2 нови тротоари, в т.ч.: от унипаваж – 4900 m2, асфалтови – 600 m2.

Положени са 6 500 m бетонови бордюри.

Еластична ограда на пътната част – 1 562 m.

Тръбно-решетъчен парапет 3 800 м.

Положена е хоризонтална маркировка, вкл. светещи сфери и вертикална сигнализация.

Водопровод и канализация

На обекта по бул. „П. Яворов” (в южен локал) е изграден водопровод от чугунени тръби ф 600мм с обща дължина 1 645 м.

Новата канализация Ф800, Ф500 и Ф300 по бул. „Пейо Яворов” (във всички локали) е с обща дължина 1 260 м.

Отводняването на пътните платна е осигурено чрез 108 бр. улични оттоци и 55 бр. ревизионни шахти.

Направени са 10 бр. пожарни хидранти.

Електро, Телефонизация, Улично осветление

Нова тръбна мрежа за електро и телефонизация с обща дължина 1 640m.

Изградена е тръбна мрежа и ново улично осветление по бул. „Пейо Яворов” и бул. „Симеоновско шосе” – 3 085 m.

Положителен ефект

Увеличение на пропускателната способност: около 30 %.

Намаление на вредните газове: над 50 %.